Mission impossible à Farnborough

Un salon presque vide en aviation militaire, du hight tech US, une équipe de travail géniale, et quelques zombies croisés au fil des allées.

La dernière fois que je suis venu à Farnborough, c'était il y a vingt ans exactement : en 2002. En ce temps-là, il y avait toute une effervescence populaire autour du Su-27, et du F/A-18E/F Super Hornet, présentés au quotidien, au départ des anciennes pistes du Royal Aircraft Establishment. Je mes souviens des britanniques qui disaient alors, qu'il n'y avait presque plus rien à voir à Farnborough, et que c'était la fin du monde dans l'aviation militaire et commeciale : en tous cas, ils parlaient pour eux, puisque ce salon qui jadis, dans les années 1950, était interdit aux avions qui n'étaient pas produits dans un pays du Commonwealth, trouvait grâce, désormais, auprès de l'industrie américaine déjà à la conquête de la Couronne et de Rolls Royce, sans même que les fidèles sujets de Sa Majesté ne s'en fussent rendus compte.

Nous sommes donc en juillet 2022, et je travaille sur ce salon, pour le compte de la société ASDS Media, au service des industriels pour lesquels, nous fournissons des contenus audiovisuels. Une équipe de professionnels d'une gentillesse unique en France. 

Histoire à suivre très bientôt...