Veelgestelde Vragen

Sky Lens kruisverwijst elk vliegtuig dat ADS-B uitzendt boven België, alle satellietbanen, planetaire en stellaire posities en actief luchtruim op uw exacte locatie en tijdstip. Vul uw observatiegegevens in en u krijgt een op waarschijnlijkheid gerangschikte lijst van kandidaten terug met argumenten voor en tegen elk object. Probeer het nu →

Belangrijkste onderscheidende kenmerken: geluid (drones zoemen hoog en zijn enkel hoorbaar op ~200–400 m; vliegtuigen zijn hoorbaar op 15–25 km), beweging (drones kunnen stilhangen; vliegtuigen volgen rechte banen) en lichten (vliegtuigen hebben wettelijk verplichte rood-links / groen-rechts / wit-stroboscoop navigatielichten; drones hebben geen standaard lichtpatroon). Sky Lens controleert ADS-B om te bevestigen of er een geregistreerd vliegtuig in het gebied was op het tijdstip dat u opgeeft. Volledige gids →

Vrijwel zeker SpaceX Starlink-satellieten. Ze zijn zichtbaar als een trein van gelijkmatig verdeelde witte puntjes in de 30–60 minuten na zonsondergang of voor zonsopgang, die in een perfecte rechte lijn over de hemel bewegen gedurende 2–6 minuten. Afzonderlijke puntjes flikkeren niet en veranderen niet van kleur — ze gloeien rustig terwijl ze zonlicht weerkaatsen. Sky Lens volgt meer dan 14.000 objecten in een baan om de aarde, inclusief alle Starlink-constellaties, en kan de exacte passage voor uw locatie en tijdstip bevestigen. Meer over Starlink →

Dat is atmosferische scintillatie — turbulentie in de atmosfeer brekelt sterrenlicht door verschillende luchtdichtheden, waardoor er snelle kleurwisselingen optreden bij sterren laag aan de horizon. Het is een zuiver optisch effect, geen knipperende lichtbron. De heldere ster Sirius staat hiervoor berucht, vooral in de winter wanneer hij laag in het zuiden staat. Sterren hoger aan de hemel en planeten (die een meetbare schijf hebben in plaats van een puntbron) scintilleren veel minder. Lees de Veldgids →

Sky Lens gebruikt een likelihood-ratio scoringpipeline. Elke kandidaat — vliegtuig, satelliet, planeet, drone, statisch obstakel — krijgt een basiswaarschijnlijkheid. Die wordt vervolgens vermenigvuldigd met likelihood-ratios afgeleid van uw observatie-invoer: richting, elevatie, bewegingspatroon, kleur, geluid en duur. Harde geometrische filters verwijderen eerst fysiek onmogelijke kandidaten: als de geometrische elevatiehoek naar een vliegtuig onder −0,3° ligt, of als het terrein het zichtlijn blokkeert, wordt de kandidaat volledig uitgesloten voor enige scoring. Volledige methodologie →

Sky Lens dekt momenteel België met volledige realtime ADS-B-gegevens, gecombineerd met wereldwijde satelliet- en hemellichaambedekking. De satelliet- en hemellichaamidentificatie (ISS, Starlink, planeten, sterren) werkt overal ter wereld — vul gewoon uw coördinaten in. Benelux-brede ADS-B-dekking is gepland als volgende uitbreidingsstap.

Automatic Dependent Surveillance-Broadcast — een technologie waarbij vliegtuigen periodiek hun GPS-positie, hoogte, snelheid, koers en identiteit uitzenden via een boordtransponder. Elke ontvanger in het bereik kan het signaal oppikken zonder ondervraging. Sky Lens verwerkt deze gegevens elke 10 seconden via het airplanes.live-netwerk. Belangrijk voorbehoud: militaire vliegtuigen, sommige kleine luchtvaart en alle drones onder 25 kg zijn niet verplicht ADS-B te dragen, dus hun afwezigheid in de gegevens betekent niet dat ze er niet waren. Meer informatie →

Militaire vliegtuigen opereren zonder civiele ADS-B — ze gebruiken versleutelde secundaire radarsystemen. Sommige vintage vliegtuigen, ultralichten en paramotors vliegen ook legaal zonder transponder. Drones onder 25 kg hebben geen ADS-B-verplichting onder EASA-regelgeving. Sky Lens toont alles wat uitzendt — en de afwezigheid van een match in de ADS-B-gegevens is op zichzelf informatief: het beperkt de kandidaten tot niet-uitzendende objecten, waaronder drones en militaire vliegtuigen. Meer lezen →

Sky Lens gebruikt primaire-bron-data met gekwantificeerde precisie. ADS-B vliegtuigposities worden elke 10 seconden ververst met typisch 75–185 m horizontale nauwkeurigheid van het GPS van het vliegtuig zelf, geïnterpoleerd tussen samples tot ongeveer 50 m. Satellietposities worden berekend uit dagelijks ververste CelesTrak TLEs, met sub-graad hoeknauwkeurigheid binnen 24 uur na de TLE-epoch. Terreinhorizon gebruikt het 30 m SRTM digitaal hoogtemodel van NASA. Werkelijke wolkenposities komen van de EUMETSAT MTG-FCI satelliet op ~2 km nadir-resolutie, elke 10 minuten ververst. Plate-solved foto's behalen sub-graad richtnauwkeurigheid via sterpatroonherkenning tegen de Tycho-2 catalogus. Volledige precisie-uitleg →

Vliegtuigposities van airplanes.live (ADS-B Mode S) en het Open Glider Network (FLARM, OGN-tracker UAVs). Satelliet-ephemeride van CelesTrak TLEs via Skyfield's SGP4 propagator, met dekking van 14.000+ gecatalogiseerde objecten inclusief alle Starlink-constellaties. Planeten, Zon en Maan van JPL DE421 ephemeride. Terrein van NASA SRTM 30 m DEM via Open-Elevation. Gebouwen, masten en windturbines van OpenStreetMap (Overpass API) plus de Belgische luchtvaartobstakelinventaris. Weer van aviationweather.gov METARs, Open-Meteo en Meteoblue. Realtime satelliet-wolkenposities van EUMETSAT MTG-FCI. Luchtruimklassen van AIP België en skeyes. Plate-solving via Astrometry.net tegen de Tycho-2 catalogus. Volledige brontabel →

Ja. Sky Lens polt airplanes.live (ADS-B Mode S) elke 10 seconden en het Open Glider Network op sub-10-seconden cadans. Elke vliegtuigsample bevat de eigen GPS-positie van de zender op het uitzendmoment, en posities worden tussen samples geïnterpoleerd tot ongeveer 50 m voor tussenliggende zoekopdrachten. Satellietbaanelementen worden dagelijks ververst van CelesTrak. Realtime bewolking van EUMETSAT MTG-FCI satelliet werkt elke 10 minuten bij. Lokaal weergrid wordt uurlijks bijgewerkt via Open-Meteo en Meteoblue.

FlightRadar24 is een vliegtuigvolger — het toont welke vliegtuigen op welke posities zijn. Sky Lens is een observatie-identificatietool. Gegeven een tijdstip, locatie, richting en korte beschrijving rangschikt het elke mogelijke kandidaat (vliegtuig, satelliet, planeet, ster, drone, ballon, statische structuur zoals een windturbine) op waarschijnlijkheid. Het kruisreferentieert ADS-B en OGN vliegtuigen, satelliet-ephemeride, planetaire posities, terrein zichtlijn vanuit het SRTM digitaal hoogtemodel, luchtruimcontext en lokaal weer tegelijk. Waar FR24 antwoordt "welk vliegtuig is op deze positie", antwoordt Sky Lens "wat zou dat licht dat ik om 22:14 zag richting zuidoost op 30° elevatie kunnen zijn". Zie de methodologie →